[OSM-Dresden] ÖPNV Dresden Bushaltestellen und Busrouten einheitlich laut public_transport Schema bearbeiten - Meinungen und Fragen

[Jochen Topf]

On Mo, Mär 02, 2015 at 09:39:21 +0100, viw at freenet.de wrote:
> > -----Ursprüngliche Nachricht-----
> > Von: Holger Mappt 
> > Gesendet: So. 01.03.2015 18:41
> > An: OSM-DD , 
> > Betreff: Re: [OSM-Dresden] ÖPNV Dresden Bushaltestellen und Busrouten einheitlich laut public_transport Schema bearbeiten - Meinungen und Fragen
> 
> > Ich habe mal gelesen, dass die DVB einzelne Buslinien ausschreibt (im
> >
> > Sinne von Vergabe) und diese dann von anderen Unternehmen betrieben 
> > werden. Wie taggen wir das eigentlich? Der ÖPNV-Kunde merkt
> > davon meist 
> > nichts (nur bei Streik, weil dann diese Linien nicht bestreikt werden
> >
> > bzw. umgedreht), weil die Marke DVB draufsteht. Der Betreiber ist
> > aber 
> > klar ein anderer. Da sind dann zwei Tags ganz praktisch...
> >
> Ich denke wir sollten gewisse Dinge nicht mit einander vermischen. Was gibt denn der Operator bei OSM an? Ist es der Konnzessionsinhaber? Oder der Leistungserbringer?
> Ich denke wenn es der Leistungserbringer wäre, in dem Falle der Subunternehmer von der DVB beauftragt, dann hätten wir ein Problem. Denn die DVB vergibt nicht nur ganze Linien sondern auch einzelne Umläufe. Das heißt auf der Linie 61 fahren nicht nur Busse der DVB, sondenr auch von der DVS und damals jedenfalls auch von Taetertours.
> Auch andere Konzessionsinhaber wie der RVD und die OVPS haben eine Reihe von Subunternehmerleistungen.
> Und dann gibt es die Gemeinschaftskonzessionen wie bei der Linie 84.

Wir sollten hier vielleicht mal auf dem Teppich bleiben. OSM ist keine
spezielle Datenbank für ÖPNV-Unternehmer und -Enthusiasten, die jedes kleinste
Detail braucht. Erstmal sollten wir uns überlegen, was denn mit diesen Daten
angefangen wird. Und die überwiegende Nutzung wird ja sein, dass Leute ohne
besondere ÖPNV-Insider zu sein, halt wissen wollen, wo die nächste Haltestelle
ist oder wo eine Linie langführt, die sie als DVB-Linie wahrnehmen, unabhängig
davon, wer diese Linie denn nun fährt. Schon heute werden die ÖPNV-Daten in
OSM viel zu wenig benutzt, weil sie so komplex auszuwerten sind. Es gibt m.E.
zu wenige Karten, Apps, usw. die mit den Daten was machen. Wenn wir immer mehr
Daten erfassen mit immer mehr Detail, dann wird das nicht einfacher, wir
schrecken vor der Nutzung eher ab als ihr zu helfen. Und das ganze soll ja
auch für den interessierten Mapper noch pflegbar sein (den Durchschnittsmapper
haben wir, fürchte ich, eh schon abgehängt...).

Jochen
-- 
Jochen Topf  jochen at remote.org  http://www.jochentopf.com/  +49-173-7019282