[Bremen] Radwegstreit ulamm/715371 usw
Günther Meyer
gm.bremen at gmx.de
So Jan 25 19:43:13 CET 2015
Hallo Mapper,
Lösung 1 ist falsch. Die Hilfslinien, die ich eingezeichnet habe, werdet
ihr vor Ort nicht finden.
Lösung 2 ist auch falsch. Es sollte ein Kompromiss-Angebot für das Lager
der Separate-Wege-Zeichner sein.
Lösung 3 ist richtig - auch wenn Ulamm die Darstellung nicht gefällt.
Nun haben sich sich mehrere Mapper an der Diskussion beteiligt, und man
kann sehen , dass nicht nur einer einzelnen Person der Edit sauer
aufstößt. Ich denke wir haben Frederik Ramms Bedingungen erfüllt und
dürfen Ulamms Änderungen rückgängig machen, wie es als Lösung 3
beschrieben ist.
Gruß gm-bremen
Am 18.01.2015 um 20:06 schrieb Ulrich Lamm:
> Lösung 1 sorgt unter den gegenwärtigen Bedingungen für ein brauchbares
> Rendering und ein brauchbares Routing.
> Lösung 2 verschlechtert das Routing.
> Lösung 3 bewirkt ein falsches Rendering.
>
> Ohne Rendering und Routing wäre die Datenbank nichts wert .
>
> Gruß
> Ulrich
>
> Am 18.01.2015 um 17:15 schrieb gouvernante:
>
>> Am 14. Januar 2015 um 14:01 schrieb Günther Meyer <gm.bremen at gmx.de
>> <mailto:gm.bremen at gmx.de>>:
>>
>> Was machen wir den nun?
>>
>> 1. Den separat gezeichneten Radweg und die Hilfs-Verbindungen
>> zur Fahrbahn bestehen lassen?
>> 2. Den separat gezeichneten Radweg bestehen lassen und die
>> Hilfs-Verbindungen löschen?
>> 3. Den separat gezeichneten Radweg löschen, und als
>> cycleway=opposite_track an die Fahrbahn taggen?
>>
>>
>> Ich bin für Lösung 3.
>> Dies ist die universellst einsetzbare Lösung, die zudem noch dem
>> großen Vorteil hat, KISS zu beachten.
>> Sie ist auch Anfängern zugänglich und übertragbar.
>>
>> 1+2 sind das mE nicht, sondern Sonderlösungen für dieses kleine Stück
>> Radweg in der Bremer Innenstadt. 1+2 sind auch im Blick auf
>> irgendwelche Routingservices vielleicht passend, aber OSM ist
>> zuallererst eine Datenbank, keine Karte. Und keiner sagt uns, wer
>> wann welchen Routingservice oder Renderer in Zukunft programmiert.
>>
>
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