[halLEipzig] Problem mit Turn restrictions auf Doppel-Fahrbahnen

[monotar]

> Zum Thema Wendeverbot müsste man sich eh nochmal informieren, denn ein
> Wendeverbot kann auch durch Bodenmarkierung entstehen und nicht  
> unbedingt nur
> durch Schilder. Auch ein Linksabbiegeverbot führt zu einem Wendeverbot,  
> aber
> berücksichtigt dies die Software?

Die Bodenmarkierungen sind bindend und müssen vom Autofahrer befolgt  
werden. Wenn es also kein Linkspfeil gibt, ist Wenden auch verboten. Die  
Software versteht dies auch, wenn man die Fahrbahnkreuzungen im typischen  
Quadratkreuzungsmuster anbringt, da man mit einer Abbiegebeschränkung nach  
links auch automatisch die Wendemöglichkeit unterbindet. Probleme gibt es  
nur, wenn man anfängt, Spurmapping o.ä. zu machen (braucht man sich nur  
die Kreuzungen ("Am Gothischen Bad") angucken, dort kann der Router auch  
ohne Probleme Kreise fahren). Sieht vielleicht mit dem bing-Hintergrund in  
JOSM gut gemappt aus, ist aber in der Datenauswertung unbrauchbar und wird  
im Navi immer zu verwirrenden Ansagen führen). In Leipzig gibts unzählige  
Spurmapping-Kreuzungen, bei denen auch noch die turn-Restrictions fehlen.  
Wenn sich dann noch die Straßenkategorien der kreuzenden Straßen  
unterscheiden, kann dies auch dazu führen, dass der Router nicht den  
kürzesten Weg nimmt, sondern den, der die höchste Klassifizierung hat.

> Eigentlich bräuchte es eine Möglichkeit, die Kreuzung als Einheit zu
> markieren, bzw. deren Straßenteile. Bisher könnte eine Routingsoftware  
> nicht
> unterscheiden ob es einzelne Straßen oder die hin- und zurückrichtung  
> ist und
> somit gerade im Kreuzungsbereich verwirrungen auftreten.

Die Verwirrungsmöglichkeit ist eigentlich nicht sehr groß. Bei Links- oder  
Wendeverboten gibt es keine Probleme, das ist hier schon eher ein  
Spezialfall. Die meisten Problem von Mappern beruhen eher darauf, dass  
sich nicht wissen, dass man einen Weg als via-Element setzen darf.

> Ansonsten, hat jemand einen guten Link zu den "Lanes"? Oder liegt das  
> nach wie
> vor nur als Proposal zur Verfügung?

wird viel (vergebens) disktutiert, umgesetzt oder gar ausgewertet wird gar  
nichts. Hauptproblem ist die abstrakte Beschreibung und insgesamt die  
Undurchsichtigkeit/Anschaulichkeit der Relationen für den einfachen  
Mapper. Lanes als highway=* zu mappen ist inzwischen verpöhnt, aber  
außerhalb vom OSM-Forums noch nicht angekommen.
Ansonsten müsste sowas prinzipiell auf Relationen hinauslaufen.

PS: selbst wenn du diesen Fehler löst, kann ich dir jetzt schon sagen,  
dass dich der Router das nächste Mal auf die Mecklenburger Straße nacht  
rechts lotst und dich an der Kreuzung mit der Rosa-Luxemburg-Straße wenden  
lassen wird. Ich denke mal, auch das wäre nicht gewollt, ist aber so in  
den Daten eingetragen. Dort müsste man die Trennung der Fahrbahnen  
entweder vor der Kreuzung mit der Rosa-Luxemburg-Straße aufheben (mit turn  
restriction) ODER zwei Spuren über die Kreuzung führen und ein no_u_turn  
an der Kreuzung mappen.