[OSM-Dresden] Nürnberger Straße

So Okt 18 22:31:20 CEST 2009

Hallo Christoph

Das Problem war/ist, dass es alles vorher ok war und einfach die Straße verschoben wurde, als Oneway getaggt und da neben eine weiter Spur aufgemacht wurde. Alle relationen waren zerstört und hingen in der Luft rum. Die Straßen die die Nürnberger kreuzten waren nur mit einer der beiden Fahrspuren verbunden usw.
Aber noch einmal zu dem Umstand, dass die Nürnberger nicht physikalisch getrennt ist. Auch die Straßenbahn teil sich die Straße mit den Autos => keine bauliche Trennung. Und eine doppelte Linie ist innerorts, da keine Schnellstraße, keine bauliche Trennung. Man darf an jeder Querstraße abbiegen. Stellt man sich nun ein Routing vor (als Aufforderung zum Wenden, so käme dann "Biegen sie links auf die Kaitzer Straße ab und biegen dann links auf die Nürnberger Straße ab" was absolut sinnfrei wäre, oder?! Deswegen sehe ich es als falsch, die Straße in 2 eigenständige Straßen zu splitten... Ich weiß, jeder hat seine Ansicht, ich find meine gut ;) 
Vielleicht sollte man so etwas bundesweit diskutieren und abstimmen. Wenn jemand weiß, wie man so etwas machen könnte, wäre das die beste Lösung...

Bei der Stelle am Nürnberger Ei wird nicht der Fahrradweg von der Straße durch ein Geländer getrennt, sondern der Fahrradweg vom Fußweg => kein eigener Fahrradweg nötig

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Von: Christoph Wagner <wagner.naunhof at freenet.de>
An: OSM-DD <dresden at lists.openstreetmap.de>
Gesendet: Sonntag, den 18. Oktober 2009, 14:32:11 Uhr
Betreff: Re: [OSM-Dresden] Nürnberger Straße

Martin Boensch schrieb:
> Danke für den Beistand ;)
> 
> Wenn das noch jemand mit der Tram und dem Fahrradweg vornehmen könnte, wäre das super. Der Nutzer der das eingetragen hat, sieht das alles anders, nämlich dass solche "großen" Straßen als getrennte Fahrbahnen eingetragen werden sollten, weil das so aus dem Wiki hervorgeht (ist zu schwammig geschrieben). Vielleicht werde ich das auch noch einmal ändern...
> Weiß jemand, ob es angedacht ist, dass die Renderer auch den lanes-tag auswerten? Wäre aus meiner Sicht sinnvoller...
> 

Ich weiß nicht. Also ich bin mir da nicht so sicher, wie du, dass das
alles "falsch" ist, was der entsprechende Nutzer da eingetragen hat.
Warum soll die Nürnberger Straße nicht mit 2 Linien eingetragen werden?
Muss das wirklich so ernst sein mit dem "baulich getrennt"? Ich meine
man darf dort ja nicht auf der Straße wenden und die Bahn fährt den
Autos tatsächlich nicht im Weg rum, weil sie am Nürnberger Ei neben und
sonst in der Mitte der Straße fährt und die Autos rechts überholen dürfen.

So wie es jetzt ist, finde ich es nicht unbedingt "richtiger" sondern es
sieht nur beschissen aus.
An dieser Stelle wird eben die Straße nicht abgeknickt und
zusammengeführt, sondern läuft geradeaus weiter:
http://www.openstreetmap.org/?mlat=51.031346&mlon=13.728125&zoom=18&layers=B000FTF

Nur der Grünstreifen hört halt auf.

Man könnte sich bei zwei Linien, die mit oneway=yes getagt sind übrigens
auch die ganzen Turn restriction relationen sparen, da man eben nur in
die Richtung des oneways auf die Straße fahren darf.

Ich hab heute früh mal ein wenig über die Straße geschaut und verdammt
viel Nonsens gefunden. Da gab es turn-restriction relationen, die in der
Luft hingen, knoten, die als Straße getaggt waren, doppelte Knoten,
unverbundene Wege usw.

Datenmäßig gruselig.
Mit dem Radweg getrennt erfassen, das ist wahrscheinlich nicht nötig,
wenn der auf der Fahrbahn mit angezeichneter Spur verläuft. Allerdings
gibt es im Bereich Nürnberger Ei auch so was wie Fuß-/Radweg neben der
Straße (auf dem Bürgersteig), der allerdings derart baulich von der
Straße getrennt ist, dass ein Metallgeländer an der Bordsteinkante
entlang verläuft. Da würde ich schon sagen, lohnt sich ein getrenntes
erfassen, da ich eben nicht einfach die Straße überqueren kann.

Bevor wir hier großflächig aufräumen (von Datenfehlern mal abgesehen),
sollten wir wohl erstmal überlegen, was wir genau wollen und für richtig
halten.
Meinen Standpunkt hab ich dargelegt.

Grüße
Christoph

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